کمپرسور کولر گازی چگونه کار میکند؟ موتور یا کمپرسور یکی از اجزای مهم کولر گازی است وظیفه آن فشرده سازی و به گردش درآوردن گاز مبرد است، کمپرسور در بیرون از خانه و درون یونیت خارجی قرار در کنار کندانسور قرار دارد، در ۳ نوع مختلف مارپیچی، روتاری و پیستونی هستند شاید عملکرد این ۳ نوع با هم متفاوت باشند اما در نهایت یک وظیفه یعنی فشرده سازی و انتقال گاز به کندانسور را به عهده دارند.
از کار افتادن کمپرسور، مشکلاتی را در پی دارد. هرچقدر انتظار شما از خنک کنندگی كولرگازي بیشتر باشد، بایستی بدنبال اسپلیتی با کمپرسور قدرتمندتری باشید. در این مطلب به نحوه کار کمپرسور، انواع خرابی نحوه تست و بررسی انواع کمپرسور کولر گازی می پردازیم.
کمپرسور کولر گازی چگونه کار میکند؟
- كمپرسور گاز مبرد را فشرده کرده در این حالت دمای گاز بالا می رود.
- کندانسور با کاهش درجه حرارت گاز آن را به مایع تبدیل میکند.
- کمپرسور با فشاری که ایجاد میکند مبرد را توسط لوله های رفت با فشار به یونیت داخلی دستگاه ارسال می کند.
- در پنل داخلی (اواپراتور) مایع مبرد تبخیر شده و گرمای محیط را توسط سیم پیچ ها جذب میکند.
- پس از آن گاز سرمای خود را از دست می دهد و وارد کمپرسور می شود.
- گاز قبل از رسیدن به کمپرسور مبرد باید در حالت گاز باشد.
- وارد شدن مایع مبرد به کمپرسور مشکلاتی ایجاد می کند مثل: علت خاموش شدن کولر گازی بعد از چند دقیقه است.
- البته آکومولاتور در کنار کمپرسور وظیفه جلوگیری از ورود مایع مبرد به کمپرسور را دارد.
- مجدد مبرد توسط کمپرسور درون سیکل به گردش در می آید.
انواع کمپرسور کولر گازی
به طور معمول در همه کولرها گازی از:
- كمپرسور مارپیچی (اسکرال)
- كمپرسور روتاری (دوار)
- كمپرسور پیستونی (رفت و برگشتی) استفاده می شود.
جالبه بدونید خرابی کمپرسور اصلی ترین علت خاموش شدن کولر گازی است.
کمپرسور اسکرال کولر گازی
۱. کمپرسور اسکرال کولر گازی چگونه کار میکند؟
- این نوع جزو به روزترین کمپرسورهای اسپیلت است.
- درون این کمپرسور دو پلیت (صفحه) به شکل مارپیچی قرار گرفته است.
- یکی از پلیت ها ثابت و دیگری حرکت دورانی دارد.
- حرکت پلیت مخالف عقربه ساعت است.
- چرخش پلیت به غیر از فشردن گاز آن را به بیرون (داخل سیکل) می فرستد.
- این نوع کمپرسور اسپلیت از بهره وری بالاتری به نسبت سایرین برخوردار است.
- از کمپرسور مارپیچی برای دستگاه هایی با قدرت بالا استفاده می شود.
از کمپرسور اسپلیت اسکرال برای:
- اسپیلت های دیواری
- داکت ها
- چیلر های تراکمی
- و دستگاه های VRF استفاده می شود.
به طور کلی ظرفیت کمپرسور های مارپیجی از ۲۴ هزار تا ۹۶ هزار Btu/h می باشند.
با توجه به ظرفیت مناسب این نوع موتور کولر گازی در اکثر مناطق گرم و معتدل قابل استفاده است.
در بسیاری از موارد کار نکردن کمپرسور در علت خنک نکردن کولر گازی است.
مزایای و معایب استفاده از کمپرسور اسکرال اسپلیت
از مزایای این نوع باید به مواردی چون:
- کم سروصدا بودن
- صرفه جویی در مصرف برق
- مدت عمر زیادتر
- بهره وری بالاتر
- به وجود نیامدن مشکلاتی رایجی مسدود نشدن سوپاپ، معیوب نشدن فنر و پولکی های پلیت
- روغن کمپرسور نسبت به سایر مدل ها بخصوص مدل پیستونی هدر نمی رود.
هزینه زیاد به نسبت سایر کمپرسورها از ایراد نوع اسکرال می باشد.
کمپرسور روتاری کولرگازی
۲. کمپرسور روتاری کولرگازی چگونه کار میکند؟
- بخاطر شکل ظاهری این مدل ها به اسم موشکی، موتور داری و خوشه ای نیز شناخته شده اند.
- عملیات ورود و فشرده شدن گاز به وسیله چرخش کامل محور بالشتک دوار انجام می گیرد.
- پس از عبور گاز به سمت داخل با چرخش محور بالشتک، گاز فشرده و به بیرون منتقل می شود.
- این نوع مدل ها به دلیل بهره وری بالا مصرف پایین تر برق به نسبت مدل های پیستونی دارد.
- در برخی موارد از آن ها در مدل های اینورتر استفاده می شود.
- ظرفیت حدودی آن ها بین ۷ هزار تا ۳۶ هزار Btu/h می باشد.
به دلیل ظرفیت به نسبت پایین آن برای آب هوای مرطوب و معتدل مناسب است.
استفاده در مناطق خشک و گرم از این کمپرسور کولر گازی توصیه نمی شود.
مزایا و معایب استفاده از کمپرسور دوار در کولر گازی
از مزایای این مدل می توان به:
- صدای و لرزش خیلی کم
- پایین بودن مصرف انرژی
- حجم و وزن کمتر (در ظرفیت های مشابه به نسبت مدل های دیگر)
- بالا بودن بهره وری
از ایراد های کمپرسور اسپیلت در مدل های روتاری:
- قیت بالای تعمیرات و تعویض
- ظرفیت و توان کم
کمپرسور دوار در دو مدل:
- معمولی
- و تویین روتاری وجود دارد.
در نوع معمولی کمپرسورهای روتاری اسپیلت ها از یک ساقه و محور بالشتک استفاده می شود.
اما در مدل نوع تویین روتاری از ۲ ساقه و محور بالشتک برای بالا رفتن بهره وری و کاهش صدای های اضافی جهت تراکم گاز بهره میبریم.
کمپرسور پیستونی کولر گازی
۳. کمپرسور پیستونی کولر گازی چگونه کار میکند؟
- در گذشته از محبوب ترین مدل ها بوده است که در انواع اسپیلت ها و یخچال ها، بکار می بردند.
- از آنجایی که از اسم آن مشخص است مانند اتوموبیل های با حرکت سیلندر و پیستون کار گاز را متراکم می کند.
- با باز شدن پیستون گاز به داخل سیلندر می رود و با بسته شدن پیستون گاز فشرده سپس خارج می شود.
- ظرفیت حدودی آن ها از ۱۸ هزار تا ۳۶ هزار Btu/h است.
با توجه به ظرفیت بالا برای مناطق گرم کاربرد مناسبی دارند.
معمولا مدل های پیستونی در مدل های قدیمی اسپیلت های اجنرال استفاده می شود، برای بررسی مشکل موتور بهتر است از نمایندگی تعمیر کولر گازی اجنرال کمک بگیرید.
از مزایا و معایب کمپرسور پیستونی کولر گازی:
از بیشترین دلایل استفاده از این مدل:
- هزینه پایین
- استفاده در بیشتر اسپیلت ها
- آشنایی کامل تعمیرکاران با آن می باشد.
ایرادهای کمپرسور کولر گازی در مدل های پیستونی شامل:
- صدای زیاد به نسبت سایر موتور ها
- بهره وری پایین به نسبت استفاده از برق
- بالا بردن قبض برق
البته با دنبال کردن راهکارهای کم کردن مصرف برق کولر گازی باعث کاهش هزینه ها می شود.
۴. انواع دیگر کمپرسورهای کولر گازی
- کمپرسور بجز اسپیلت ها در سایر وسایل و ماشین آلات استفاده می شود وظیفه کلی کمپرسور کاهش حجم (یا افزایش فشار) گاز است. به طور معمول در بیش از ۹۰ درصد موارد کولر گازی ها با ۳ مدل بالا کار می کنند اما انواع دیگری وجود دارد.
انواع آن شامل:
- كمپرسور دینامیکی
- كمپرسور محوری
- كمپرسور دیافراگمی
- كمپرسور جابجایی مثبت
- كمپرسور گریز از مرکز
- كمپرسور دنده ای
- كمپرسور دندانه دار
- كمپرسور فرفره ای
علت کار نکردن کمپرسور کولر گازی
معمولا علت کار نکردن کمپرسور کولر گازی بخاطر:
- تمیز نبودن کندانسور
- ایراد در خازن راه انداز
- معیوب بودن اورلود روی کمپرسور کولر گازی
- مشکلات برقی یا اتصالی
- مشکلات برد فرمان
- خالی شدن گاز
- از کار افتادن و خرابی کمپرسور کولر گازی
- ایراد در سیم کشی به کمپرسور
- ایراد در سنسور اسپلیت
- خرابی ترموستات کولر گازی
- جابجایی سنسور
برخی از این موارد نیاز به حضور تعمیرکار دارد ولی بهتر است هر یک به طور جداگانه بررسی شود.
علت کار نکردن کمپرسور کولر گازی
تست کمپرسور کولر گازی
اگر کولر ناگهان خاموش می شود یا فیوز منزل با روشن کردن آن می پرد یکی از احتمال ها خرابی کمپرسور است که باید توسط تعمیرکار عیب یابی و بررسی شود.
به نقل از وبسایت یکی از راه های تست با مولتی متر اینگونه است:
به دنبال ترمینال های سوخته یا آسیب دیده روی کمپرسور باشید. تست هر ترمینال کمپرسور را شروع کنید. اگر هیچ جریانی مشاهده نکردید، به این معنی است که کمپرسور خراب است.
در صورت وجود جریان، به اندازه گیری مقاومت پایانه های Common، Run و Start کمپرسور ادامه دهید. اینها با C، R و S مشخص شده اند.
که وبسایت coast2coastrefrigeration روش تست را همین گونه بیان می کند:
Start testing each terminal of the compressor. If you observe no flow, it means the terminal is broken or damaged. If there is flow, continue with measuring the resistance of the Common, Run and Start terminals of the compressor. These are marked with C, R and S
راه های تست کمپرسور کولر گازی
- تست دستی از طریق فشار خروجی
- تست با برق مستقیم به کمک خازن
- و تست با اهم متر که به طور کامل هر ۳ را در مقاله نحوه تست کمپرسور کولر گازی بررسی کرده ایم.
عیب یابی کمپرسور کولر گازی
یکی از مشکلات اساسی در خراب شدن موتور وارد شدن مبرد در حالت مایع به داخل آن است این امر منجر به کاهش فشار در سیستم و از بین رفتن روغن داخل موتور می شود در مواردی مشکلات الکتریکی نیز علت روشن نشدن کمپرسور کولر گازی است.
بهتر است در صورت بروز مشکل در موتور از متخصصین کمک بگیرید.
سخن آخر
مبرد وارد شده در کمپرسور باید به صورت گاز باشد این گاز در کمپرسور فشرده می شود که باعث بالا رفتن دما می شود فشار زیاد دلیل حرکت مبرد به سمت کندانسور است در کندانسور گاز خنک شده و به سمت شیر انبساط با فشار بالا حرکت می کند شیر انبساط فشار گاز را می شکند و در این زمان گاز سرد شده و سرما به خانه شما از طریق فن و اواپراتور منتقل می شود پس عملکرد کمپرسور در این فرآیند بسیار مهم است.
گرمای تابستان کلافه کننده است و بدترین اتفاق خرابی کولر گازی بخصوص خرابی موتور آن است. روش های تست کمپرسور کولر گازی گاها ساده است با مطالعه این مقاله مشکلات مربوط به موتور را عیب یابی کنید. البته راه دیگر این است که از طریق تکنسین تعمیر کولر گازی با تست های تخصصی سلامت کندانسور و اجزای داخل آن را ارزیابی کنید. در بیشتر موارد اگر جریان متناوب کار نکند، مشکل اصلی کمپرسور است. در برخی مواقع امکان دارد به دلیل خرابی این قسمت، کولرگازی کار نمیکند.
