کمپرسور کولر گازی یکی از اجزای مهم دستگاهتان است و از کار افتادن آن، مشکلاتی را در پی دارد. کمپرسور اسپیلت بخش جدایی ناپذیر از سیستم کولرگازی است. کمپرسور یا موتور كولر گازی که درون کندانسور است باید در فضای باز قرار گیرد و وظیفه آن گردش و به جریان انداختن گاز مبرد (گاز خنک‌کننده) در مدار را دارد. هرچقدر انتظار شما از خنک کنندگی كولرگازي بیشتر باشد، بایستی بدنبال اسپلیتی با کمپرسور قدرتمندتری باشید.
امروزه کولرهای گازی جایگزین کولرهای آبی شده و درواقع تولید هوای گرم و سرد را در قالب یک دستگاه انجام میدهد. موتور كمپرسور در اغلب موارد از سیلندر و پیستون ساخته شده است. تعمیر24 در ادامه به بررسی تست کمپرسور کولر گازی مشکلات، خرابی و علت کار نکردن آن میپردازد.
کمپرسور کولر گازی چگونه کار میکند؟
- كمپرسور گاز مبرد را فشرده کرده و با کاهش درجه حرارت گاز آن را به مایع تبدیل میکند.
- مبرد را توسط لوله های رفت با فشار به یونیت داخلی دستگاه ارسال می کند.
- در پنل داخلی (اواپراتور) مایع مبرد تبخیر شده و گرمای محیط را توسط سیم پیچ ها جذب میکند.
- پس از آن گاز گرم می شود سپس از کندانسور عبور می کند.
- گاز قبل از رسیدن به کمپرسور نباید داغ باشد.
- داغ شدن کمپرسور علت خاموش شدن کولر گازی بعد از چند دقیقه است.
- مجدد مبرد توسط کمپرسور درون سیکل به گردش در می آید.
گرمای تابستان کلافه کننده است و بدترین اتفاق خرابی کولر گازی بخصوص خرابی موتور آن است.
روش های تست کمپرسور کولر گازی گاها ساده است با مطالعه این مقاله مشکلات مربوط به موتور را عیب یابی کنید.
البته راه دیگر این است که از طریق تکنسین تعمیر کولر گازی با تست های تخصصی سلامت کندانسور و اجزای داخل آن را ارزیابی کنید.
در بیشتر موارد اگر جریان متناوب کار نکند، مشکل اصلی کمپرسور است.
در برخی مواقع امکان دارد به دلیل خرابی این قسمت، کولرگازی کار نکند.
تماس مستقیم با مجموعه تعمیر24
انواع کمپرسور کولر گازی
به طور معمول در همه کولرها گازی از:
- كمپرسور مارپیچی (اسکرال)
- كمپرسور روتاری (دوار)
- كمپرسور پیستونی (رفت و برگشتی) استفاده می شود.
جالبه بدونید خرابی کمپرسور اصلی ترین علت خاموش شدن کولر گازی است.
کمپرسور اسکرال کولر گازی
A. کمپرسور اسکرال کولر گازی
- این نوع جزو به روزترین کمپرسورهای اسپیلت است.
- درون این کمپرسور دو پلیت (صفحه) به شکل مارپیچی قرار گرفته است.
- یکی از پلیت ها ثابت و دیگری حرکت دورانی دارد.
- حرکت پلیت مخالف عقربه ساعت است.
- چرخش پلیت به غیر از فشردن گاز آن را به بیرون (داخل سیکل) می فرستد.
- این نوع کمپرسور اسپلیت از بهره وری بالاتری به نسبت سایرین برخوردار است.
- از کمپرسور مارپیچی برای دستگاه هایی با قدرت بالا استفاده می شود.
از کمپرسور اسپلیت اسکرال برای:
- اسپیلت های دیواری
- داکت ها
- چیلر های تراکمی
- و دستگاه های VRF استفاده می شود.
به طور کلی ظرفیت کمپرسور های مارپیجی از 24 هزار تا 96 هزار Btu/h می باشند.
با توجه به ظرفیت مناسب این نوع موتور کولر گازی در اکثر مناطق گرم و معتدل قابل استفاده است.
در بسیاری از موارد کار نکردن کمپرسور علت باد نزدن کولر گازی است.
مزایای و معایب استفاده از کمپرسور اسکرال اسپلیت
از مزایای این نوع باید به مواردی چون:
- کم سروصدا بودن
- صرفه جویی در مصرف برق
- مدت عمر زیادتر
- بهره وری بالاتر
- به وجود نیامدن مشکلاتی رایجی مسدود نشدن سوپاپ، معیوب نشدن فنر و پولکی های پلیت
- روغن کمپرسور نسبت به سایر مدل ها بخصوص مدل پیستونی هدر نمی رود.
هزینه زیاد به نسبت سایر کمپرسورها از ایراد نوع اسکرال می باشد.
کمپرسور روتاری کولرگازی
B. کمپرسور روتاری کولرگازی
- بخاطر شکل ظاهری این مدل ها به اسم موشکی، موتور داری و خوشه ای نیز شناخته شده اند.
- عملیات ورود و فشرده شدن گاز به وسیله چرخش کامل محور بالشتک دوار انجام می گیرد.
- پس از عبور گاز به سمت داخل با چرخش محور بالشتک، گاز فشرده و به بیرون منتقل می شود.
- این نوع مدل ها به دلیل بهره وری بالا مصرف پایین تر برق به نسبت مدل های پیستونی دارد.
- در برخی موارد از آن ها در مدل های اینورتر استفاده می شود.
- ظرفیت حدودی آن ها بین 7 هزار تا 36 هزار Btu/h می باشد.
به دلیل ظرفیت به نسبت پایین آن برای آب هوای مرطوب و معتدل مناسب است.
استفاده در مناطق خشک و گرم از این کمپرسور کولر گازی توصیه نمی شود.
مزایا و معایب استفاده از کمپرسور دوار در کولر گازی
از مزایای این مدل می توان به:
- صدای و لرزش خیلی کم
- پایین بودن مصرف انرژی
- حجم و وزن کمتر (در ظرفیت های مشابه به نسبت مدل های دیگر)
- بالا بودن بهره وری
از ایراد های کمپرسور اسپیلت در مدل های روتاری:
- قیت بالای تعمیرات و تعویض
- ظرفیت و توان کم
کمپرسور دوار در دو مدل:
- معمولی
- و تویین روتاری وجود دارد.
در نوع معمولی کمپرسورهای روتاری اسپیلت ها از یک ساقه و محور بالشتک استفاده می شود.
اما در مدل نوع تویین روتاری از 2 ساقه و محور بالشتک برای بالا رفتن بهره وری و کاهش صدای های اضافی جهت تراکم گاز بهره میبریم.
کمپرسور پیستونی کولر گازی
C. کمپرسور پیستونی کولر گازی
- در گذشته از محبوب ترین مدل ها بوده است که در انواع اسپیلت ها و یخچال ها، بکار می بردند.
- از آنجایی که از اسم آن مشخص است مانند اتوموبیل های با حرکت سیلندر و پیستون کار گاز را متراکم می کند.
- با باز شدن پیستون گاز به داخل سیلندر می رود و با بسته شدن پیستون گاز فشرده سپس خارج می شود.
- ظرفیت حدودی آن ها از 18 هزار تا 36 هزار Btu/h است.
با توجه به ظرفیت بالا برای مناطق گرم کاربرد مناسبی دارند.
معمولا مدل های پیستونی در مدل های قدیمی اسپیلت های اجنرال استفاده می شود، برای بررسی مشکل موتور بهتر است از نمایندگی تعمیر کولر گازی اجنرال کمک بگیرید.
از مزایا و معایب کمپرسور پیستونی کولر گازی:
از بیشترین دلایل استفاده از این مدل:
- هزینه پایین
- استفاده در بیشتر اسپیلت ها
- آشنایی کامل تعمیرکاران با آن می باشد.
ایرادهای کمپرسور کولر گازی در مدل های پیستونی شامل:
- صدای زیاد به نسبت سایر موتور ها
- بهره وری پایین به نسبت استفاده از برق
- بالا بردن قبض برق
البته با دنبال کردن راهکارهای کم کردن مصرف برق کولر گازی باعث کاهش هزینه ها می شود.
انواع دیگر کمپرسورها
- کمپرسور بجز اسپیلت ها در سایر وسایل و ماشین آلات استفاده می شود وظیفه کلی کمپرسور کاهش حجم گاز است که این امر باعث فشرده شدن گاز می شود.
- همچنین در برخی از دستگاه ها کمپرسور، هوا را برای احتراق فشرده می کند.
- از این مدل ها معمولا در اسپیلت ها استفاده نمی شود.
انواع آن شامل:
- كمپرسور دینامیکی
- كمپرسور محوری
- كمپرسور دیافراگمی
- كمپرسور جابجایی مثبت
- كمپرسور گریز از مرکز
- كمپرسور دنده ای
- كمپرسور دندانه دار
- كمپرسور فرفره ای
علت کار نکردن کمپرسور کولر گازی
معمولا علت روشن نشدن کمپرسور کولر گازی بخاطر:
- کثیفی کندانسور
- ایراد در خازن و رله کمپرسور
- معیوب بودن اورلود کمپرسور کولر گازی
- مشکلات برقی
- قطع شدن مدار
- نشت مبرد
- از کار افتادن و خرابی کمپرسور کولر گازی
- ایراد در سیم کشی
- ایراد در سنسور اسپلیت
- خرابی ترموستات کولر گازی
- جابجایی سنسور
برخی از این موارد نیاز به حضور تعمیرکار دارد ولی بهتر است هر یک به طور جداگانه بررسی شود.
علت کار نکردن کمپرسور کولر گازی
1. کثیف شدن کندانسور
- وجود زباله و خاک در کندانسور باعث خاموش شدن کمپرسور است.
- جریان گردش هوا بوسیله کثیفی به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.
- سیم پیچی داخل موتور کولر گازی عملکرد خود را بخاطر گرمای زیاد متوقف می کند.
- کثیفی کندانسور، کمپرسور را تحت فشار قرار میگذارد و باعث گرم شدن بیشتر آن میشوند.
- وظیفه کندانسور خنک کردن گاز مبرد است، کثیفی اجازه خنک شدن مبرد را نمی دهد.
- وقتی گاز داغ وارد کمپرسور شود گرمای بیش از حد مداوم ممکن است به کمپرسور آسیب می رساند.
- بهترین حالت ممکن این است که کمپرسور قبل از آسیب دیدن به طور خودکار خاموش شود.
- برای جلوگیری از این اتفاق، سیم پیچهای کندانسور را تمیز کنید.
البته در تعمیر کولر گازی سامسونگ تمامی موارد مربوط به سرویس کندانسور انجام می گیرد.
2. مشکلات رله خازن و استارت
- خازنها وظیفه تامین برق جهت راه اندازی کمپرسور را برعهده دارند.
- خازن کولر گازی قدرت لازم برای شروع و اجرای کمپرسور، موتور دمنده و فن خارجی را تأمین میکند.
- رله استارت قدرت را از خازن ها به کمپرسور منتقل میکند.
- آنها شایع ترین علت بروز مشکلات کمپرسور اسپلیت هستند.
- هنگامی که موتور کار نمیکند اما صداهایی را از این قسمت می شنوید.
- احتمالاً خازن کار نمیکند که با استفاده از یک مولتی متر میتوان سوختگی خازن را تشخیص داد.
- گرمای زیاد باعث سوختن خازن است و باید برای تعمیرات کولر گازی ال جی اقدام کنید.
3. اورلود روی کمپرسور کولر گازی
اورلود کمپرسور یکی از قطعات کولرگازی میباشد که آن بمنظور محافظت در برابر سوختن و خطرات احتمالی کولرگازی تعبیه شده است. در واقع زمانی که کولر گازی در اثر عواملی از جمله کثیف بودن و یا جریان بالای برق فشار بالایی را متحمل شود باعث داغی کمپرسور میشود. در این زمان این قطعه جریان برق را قظع میکند و تا زمانی که کمپرسور خنک نشود اجازه کار به آن نمیدهد که این موجب از کار افتادن کولرگازی شود.
4. مشکلات برق
قطع شدن برق نیز میتواند یکی از مشکلاتی باشد که کمپرسور کار نکند. در اینجا کمپرسور قدرت لازم را دریافت نمیکند اما اگر واحد مرکزی دستگاه مشکلی نداشته باشد فن به کار خود ادامه میدهد. بنابراین سیم کشی اتصال دو قسمت را مجدد بررسی نمایید.
5. قطع شدن مدار
برد الکترونیکی یکی از قسمتهای مهم کولر گازی میباشد. این قسمت ولتاژ مصرفی دستگاه را تامین میکند و اگر کوچکترین اشکالی در این قسمت ایجاد شود، ولتاژ موردنیاز تامین نشده و کولرگازی روشن نمیشود. باید توجه داشته باشید قبل از تعویض برد قطعاتی مانند اورلود کمپرسور، خازن و کمپرسور را چک کنید و بعد از اطمینان از سالم بودن آنها اقدام به تعویض برد نمایید.
6. نشت مبرد
مبرد یا خنک کننده کولر، حالت سیال دارد و با جذب حرارت تغییر حالت داده و در سیکل های تبریدی کاربرد گسترده ای دارند. در کولرهای گازی، گاز به عنوان ماده مبرد استفاده میشود. گاز مبرد بکار رفته در کولر گازی درون محفظه کمپرسور قرار دارد. اگر در این قسمت نشتی به وجود بیاید کولر گازی از کار میافتد. توجه داشته باشید که این گاز موجب مسمومیت نیز میشود.
7. از کار افتادن موتور کولر گازی
اگر در هنگام روشن کردن کولرگازی صداهای عجیب و غریب شنیدید به احتمال زیاد موتور کولر دچار مشکل شده است.
کمپرسور کولر گازی از دوقسمت مکانیکی و الکتریکی ساخته شده است. به هرکدام از بخشهای آن با گذشت زمان و استفاده نادرست دچار خرابی شده و باید تعویض شود.
توجه داشته باشید قبل از تعویض، تمامی قسمتهای الکترونیکی داخلی کمپرسور را بررسی کنید و درصورت گرمای بیش از حد آن، فیوز برق کولر گازی را قطع کنید تا خنک شود و آن را مجدد راه اندازی نمایید.
8. مشکل سیم کشی
سیم های کمپرسور کولرهای گازی به جهت عبور جریان برق زیاد، گرمای زیادی را متحمل شده که این موجب آسیب و سوختن آن شود. به همین دلیل جریان برق ارسالی به کمپرسور قطع میشود و دستگاه کولر گازی کار نمیکند.
9. خرابی ترموستات
ترموستات بخش اصلی یک کولر گازی میباشد. وظیفه آن کنترل دمای هوا و در واقع مغز فرمان دهنده در کولرگازی است. ترموستات امکان دارد خالی و یا شکسته شده باشد. اگر این اتفاق افتاده باشد بایستی آن را تعویض نمایید.
ترموستات کنترل دما کولر گازی از اتصالات الکتریکی تشکیل شده است که پس از گذشت زمان آسیب میبیند. با این وجود ترموستات توانایی روشن کردن موتور فن را دارد ولی قادر به روشن کردن موتور کمپرسور را ندارد.
10. سنسور کولر گازی
سنسور کولرگازی دمای هوا را تشخیص میدهد و براساس آن فرمانی از قبیل راه اندازی کمپرسور و یا قطع آن را صادر میکند. وقتی دمای هوا بالاتر از نقطه تعیین شده باشد، سنسور میکروسویچ تأمین‌کننده برق فن، کمپرسور را فعال میکند .اگر سنسور کولرگازی خراب باشد، نمیتواند کمپرسور را فعال کند.
11. محل قرارگیری سنسور
یکی از موارد مهمی که باید به آن توجه داشت محل قرارگیری سنسور کنترل دمای محیط است. اگر این سنسور در جای مناسب قرار نگرفته باشد نمیتواند فرمان درست تشخیص دمای محیط را بدهد و موجب خرابی و از کارافتادن کمپرسور میشود.
نحوه تست خرابی کمپرسور کولر گازی
وظیفه کمپرسور در سیستم کولرگازی گردش مبرد میباشد.
این قطعه یکی از حساسترین قسمت اسپیلت محسوب میشود.
درصورت از کار افتادن و یا اختلال در کار کولرگازی، قبل از هرکاری باید اطمینان پیدا کنید که مشکل از کدام قسمت سیستم هست.
ممکن است:
- اجزای داخل کمپرسور کولر گازی به مشکل خورده باشد.
- در برخی موارد فیش موتور سیاه شده است که باید علت سوختن فیش موتور کولر گازی را بررسی کنید، در اکثر موارد بخاطر آمپر بالا این اتفاق می افتد.
- اگر عیب مربوط به کمپرسور باشد قبل از تعویض آن، بایستی این قطعه مورد تست قرارگیرد.
- در صورت نیاز به جایگزینی باید سیم کشی موتور کولر گازی را بتوانید به درستی وصل کنید.
چه زمانی کمپرسور کولر گازی نیاز به تست دارد؟
- زمانی که فن کولر گازی در بخش بیرونی روشن میشود ولی كمپرسور کار نمیکند.
- وقتی نیاز به تست وجود دارد که معیوب بودن موتور علت خنک نکردن کولر گازی است.
- زمانی که فن داخلی کار میکند و هنگامی که كمپرسور وارد مدار میشود، دستگاه ناگهان خاموش می شود در نتیجه سوختن موتور علت روشن نشدن کولر گازی است.
- کاهش سرمای کولر گازی نیز یکی از موارد نشان دهنده خرابی می باشد.
توجه داشته باشید قبل از هرگونه تست موارد زیر را در نظر بگیرید:
- ابتدا قطعاتی که در مسیر كمپرسور هست را تست نمایید.
- ابتدا از جریان برق ترمینال کندانسور اطمینان پیدا کنید.
- سپس کنتاکتور را بررسی و در مرحله بعد از سالم بودن خازنها اطمینان حاصل نمایید.
- در صورتی که مشکل از هیچ یک از این 3 قسمت نبود تست کمپرسور کولر گازی را انجام دهید.
- قبل از شروع مراحل تست، حتما و اکیدا از قطع بودن فیوز اصلی مطمئن شوید تا خطرات احتمالی پیش نیاید.
- در صورت نیاز به کمک متخصصین تعمیر کولر گازی دوو حتما با کارشناسان تعمیر24 تماس بگیرید.
نحوه تست کمپرسور کولر گازی به شرح زیر است:
نحوه تست کمپرسور کولر گازی
1. بررسی محل استقرار كمپرسور/ کندانسور
ابتدا بایستی به محلی که كمپرسور و کندانسور کولر گازی قرار دارد نگاه بیندازید که آیا گردش هوای اطراف آن مناسب است یا خیر. این موارد در نصب کولر گازی بسیار مهم است.
بسته بودن فضای اطراف کندانسور علت کار نکردن کمپرسور کولر گازی است.
محافظ اطراف كمپرسور را چک کنید که آسیب ندیده باشد.
در صورت مواجه با هر نوع خرابی برای تعمیر کولر گازی زانتی در تعمیر24 اقدام کنید.
2. تست سیم پیچی کمپرسور کولرگازی
- مسدود یا متراکم شدن سیم ها، گردوخاک و عوامل محیطی میتواند موجب آسیب به سیم پیچ کمپرسور و کندانسور شود.
- در ابتدا پس از برداشتن درپوش، سوکتهای و فیش كمپرسور را بررسی کرده که روغنی نباشد.
- چون وجود روغن زیاد موجب قطع شدن جریان برق میشود.
- همچنین به دنبال فیش سوخته یا آسیب دیده روی كمپرسور بگردید.
- فیش قسمتی است که سیم به آن وصل میشود و معمولاً در کنار كمپرسور قرار دارند.
- اطمینان حاصل کنید که هیچگونه سوختگی یا زدگی در فیش کمپرسور اسپیلت وجود ندارد.
- اگر صدمه ای به فیش یا سیم ها وارد نشده است، باید ابتدا و انتهای فیش با سیم را با یک مولتی متر تست کنید تا مطمئن شوید که جریان برق وجود دارد.
- برای تست سیم پیچ با استفاده از یک اهم متر کانکتورهای كمپرسور را چک کنید.
- درصورت شنیدن صدای بوق سیم پیچ سالم بوده و درغیر اینصورت ممکن است کمپرسور اورلود کرده باشد.
علت سوختن فیش موتور کولر گازی
همچنین بررسی اتصال بدنه مسئله مهم در كمپرسورها می باشد زیرا کانکتورها نباید به بدنه متصل باشد.
برای تست این مورد بایستی یک سر اهم متر را روی بدنه و سر دیگر را روی هریک از کانکتورها قرارداده و درصورت اتصال، سیم پیچ معیوب بوده و نیاز به تعویض دارد، در غیر اینصورت باید تستهای بعدی را انجام دهید.
3. تست صدای زیاد کمپرسور کولرگازی
- بعد از آنکه مرحله قبل تست انجام گرفت و از سالم بودن سیم پیچی اطمینان پیدا کردید حالا نوبت به تست صدا می باشد.
- معمولا خرابی کمپرسور علت صدای زیاد کولر گازی است.
- در این مرحله اتصال بین کابل استارت و ترمینال را جدا کرده و آن را به برق وصل میکنیم.
- اگر كمپرسور کولر روشن نشد بایستی آن را تعویض کرده و در صورت روشن شدن سراغ مرحله بعد تست بروید.
- در اینجا حتی اگر كمپرسور برای مدتی کار کرد و بعد متوقف شد نیاز به تعویض آن هست.
- توجه داشته باشید که زمان این تست نباید طولانی باشد!
- صدای زیاد از موتور میتواند علت کار نکردن کمپرسور کولر گازی باشد.
4. تست فشار کمپرسور کولرگازی
افت فشار كمپرسور یکی از عمده ترین دلایل خرابی کولرگازی میباشد.
برای انجام این تست باید ابتدا گاز دستگاه را تخلیه کرده، لوله های ورودی و خروجی به یونیت را باز کرده و پس از آزاد کردن پنل بیرونی از 2 روش جهت تست فشار استفاده کنید:
روش اول: استفاده از گیج مانوفیلد
این وسیله برای شارژ گاز و تعمیر تجهیزات تبرید مورد استفاده قرار میگیرد.
گیج را به لوله خروجی دستگاه وصل کرده و آن را بمدت 10 ثانیه روشن کنید.
پس از آن فشار داخل كمپرسور توسط گیج نشان داده می شود و از آن طریق شما میتوانید از سالم یا خراب بودن دستگاه مطلع شوید.
اگر گیج نشان داد درون دستگاه مبرد نیست احتمالا نشتی وجود دارد پس از یافتن نشتی و رفع مشکل شارژ گاز کولر گازی باید انجام بگیرد.
روش دوم: روش تست دستی
در این روش با استفاده از دست مسیر خروجی دستگاه را ببندید و حالت سرمایش آن را روشن کنید.
در برخی موارد علت سرد بودن لوله رفت کولر گازی مشکل در موتور است.
اگر بعد از چند ثانیه دست شما توسط فشار داخل كمپرسور مقاومت نکرد نشان دهنده سالم بودن آن است و در غیراینصورت نیاز به تعویض دارد.
منبع:
هیچ نظری وجود ندارد